Новые Правила грозят не только электросамокатчикам, но и автомобилистам
Кому можно курить за рулем?
Под раздачу попала статья 2.7 Правил, в которой говорится, что нельзя за рулем пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Конечно, такая формулировка давно устарела. У нас теперь любой телефон оборудован таким устройством. В том числе и громкая связь. Вот только это не мешает некоторым водителям смотреть и снимать видео, а также писать сообщения в соцсетях. Формулировку попытались подправить. Но получилось снова некорректно. Теперь она запрещает пользоваться во время движения каким-либо устройством, не предусмотренным конструкцией транспортного средства и требующим использования рук или отвлечения от управления транспортным средством во время движения, за исключением случаев использования его функций без применения рук для целей определения маршрута движения. Грубо говоря, любой гаджет в руках водителя может оказаться лишним. Изначально предполагалось, что это будет смартфон или планшет. Но в итоге получилось, что под это попадают и такие устройства, как электронные сигареты, вейпы и айкосы. То есть системы нагревания табака. А вот сами сигареты под этот запрет не попадают, поскольку они — не устройства.
Самокатам повесят номера
Новый законопроект, а также поправки в Правила вносят новый термин — средства микромобильности. Под него попадают электросамокаты, электровелосипеды и мопеды. Все остальные транспортные средства остаются под категорией средств индивидуальной мобильности.
Устанавливаются такие требования, как регистрация средств микромобильности. То есть получения на них номеров. Пока неизвестно, где и каким образом. А также регистрацию собственника с получением QR-кода. Причем регистрировать придется каждую поездку на электросамокате.
Однако не понятно, кто будет их мониторить, вылавливать и фиксировать номера на дорогах, тем более что по дорогам они не должны ездить.
Закон вводит требования к электросамокатчикам, аналогичные для водителей автомобилей: выполнять все требования Правил, в случае ДТП не покидать место происшествия и оказать первую помощь потерпевшему. Все это требует обучения. Даже распознавание жестов регулировщика требует обучения.
В общем, эксперты считают, что надо ввести для тех, кто собирается управлять электросамокатами, еще одну категорию прав. Например, «М1». Обучать их правилам, а потом принимать у них экзамен перед тем, как допустить на дороги.